Как уже писала «Брянская улица», в этом году в городе может начаться строительство 5-километровой дороги, которая свяжет два района, разгрузив улицу Калинина и исторический центр.
По мнению собственников участков в садоводческом обществе «Прогресс», благо для одних обернётся для других трагедией: дорога станет дамбой, задерживающей воду, и спровоцирует постоянные подтопления частных огородов. В зоне риска может оказаться и расположенная на проспекте Московском войсковая часть.
На прошедших сегодня, 31 января, в городском ДК имени Калинина публичных слушаниях власти пообещали максимально компенсировать неудобства для всех, кого строительство объекта может ущемить. Об этом свидетельствует старожил города, известный фотограф Александр Тучков.
«Я участвую в общественных слушаниях с 2012 года и хотел бы вначале сделать небольшой обзор этого немаловажного для города мероприятия.
Первые слушания полностью соответствовали своей цели. Жители города высказывали своё отношение к предлагаемым проектам, вносили замечания и пожелания.
Городская власть внимательно выслушивала выступавших и (в большинстве случаев) учитывала их мнение и корректировала планы застройки или благоустройства города.
Например, в соответствии с рекомендациями слушаний, не были вырублены ели у цирка на площади Революции, не был принят проект архитектора Лобанова по реконструкции бульвара Гагарина от пр-та Ленина до ул. Калинина, не рекомендовано строительство 17-этажного дома внутри квартала по пр-ту Ленина. и т.д.
Однако вскоре застройщики выработали тактику превращения слушаний в послушный инструмент получения разрешений на строительство. Заполняя зал собственным контингентом и вытесняя из него простых жителей города, они добились профанации этого мероприятия и полной его дискриминации. Все решения о застройке стали приниматься кулуарно, а слушания этот процесс лишь подтверждали.
Но появились и исключения из этих правил. Первое исключение – слушания, состоявшиеся 30.09.14 г. Рассматривался проект застройки 16-этажками старой территории Арсенала и обустройства Славянской площади. Отличием этих слушаний стало то, что в зале не было жителей, чьи интересы затрагиваются этим строительством (снос или переселение). Собрались люди, заинтересованные в сохранении архитектурного облика города, неравнодушные к его нынешнему состоянию.
Я был удивлён количеством грамотных специалистов не только в архитектуре, но и в градостроительстве. До этих пор у меня было впечатление, что подобных специалистов в Брянске нет вообще. А они есть! И немало. На этих слушаниях проект застройщика СМУ-155 был аргументированно отклонён. Для справки: СМУ-155 обанкротился, оставив тысячи дольщиков по всей стране без квартир.
Отдельный вопрос по нескольким садовым участкам, расположенным с южной стороны бывшей железной дороги. При оформлении свидетельств на земельные участки в 1987 году, их владельцы были предупреждены, что здесь запланирована автомобильная дорога и пользоваться землёй они смогут условно только до начала строительства. Таких участков на сегодня – 8.
Владелец одного из этих участков выступил на слушаниях с предложением перенести дорогу в какое-либо другое место, так как ему очень нравится место у озера. При этом участок он захватил самовольно, не состоит в садовом обществе и, очевидно, не платит налогов. Но его предложение у участников слушаний поддержки не получило.
В ходе слушаний были высказаны пожелания предусмотреть в проекте мероприятия по исключению затопления и заболачивания дачных участков в зоне строительства, а также сохранение проездов к садовым участкам и устройство съездов к ним со строящейся автодороги.
Подавляющее большинство участников слушаний представленный проект поддержало. Хотя при голосовании 30 человек проголосовали против.
Общее мнение собравшихся: дорога городу необходима и будем надеяться на скорейшее её сооружение».
Александр ТУЧКОВ, инженер-строитель, ныне пенсионер.
