Кажется, что мы, брянцы, наблюдаем не просто временные трудности, а нечто более серьёзное, что может затронуть каждого из нас.
В последние дни сразу несколько крупных игроков топливного рынка, включая «Роснефть», либо полностью прекратили, либо приостановили выпуск топливных карт, пишет источник в «БТ». Это уже само по себе тревожный звонок. А «Нефтьмагистраль» пошла ещё дальше, введя ограничения на отпуск топлива для владельцев топливных карт (то есть для бизнеса), приравняв их к обычным физическим лицам. «Лукойл» тоже не отстаёт, предупреждая бизнес о возможных перебоях с топливом на некоторых АЗС.
Есть мнение, что весь этот «топливный кризис» начался не случайно. Многие связывают его с недавним ударом по московскому НПЗ в Капотне. Хотя последствия таких инцидентов обычно устраняются в течение месяца, как и на других НПЗ, лето — это ещё и время плановых ремонтов. И вот тут возникает вопрос: неужели эти факторы в совокупности могли привести к такому масштабному дефициту? Предложенные меры по закупке топлива выглядят, мягко говоря, несерьёзно. Создаётся впечатление, что это лишь попытка замаскировать истинные причины происходящего.
Всё больше экспертов склоняются к мысли, что этот «кризис» — не что иное, как предлог для резкого повышения цен на топливо. И, что самое неприятное, никто не собирается снижать их обратно. В эти новые цены, скорее всего, будет заложен инфляционный скачок. Конечно, рост цен на бензин — это не вся цена товара, но даже 3-7% могут существенно повлиять на стоимость многих товаров и услуг.
Таким образом, государство может повысить рентабельность продаж топлива внутри страны, увеличить налогооблагаемую базу по всему топливному сектору и, как следствие, по всем подорожавшим товарам и услугам. А это, в свою очередь, принесёт дополнительные средства для закрытия бюджетных дыр.
В итоге, мы видим, что в этой ситуации страдают обычные потребители и бизнес. И, кажется, что в этой игре «люди — новая нефть», а их кошельки — источник пополнения бюджета.
