С первого декабря текущего года в России начнут действовать обновленные правила начисления утилизационного сбора на транспортные средства.
Глава Министерства промышленности и торговли Антон Алиханов заверил, что эти изменения коснутся лишь незначительной доли автовладельцев. По его оценкам, подавляющее большинство российских машин – около 80% – это легковые автомобили с двигателями мощностью до 160 лошадиных сил.
Следовательно, большинство водителей не почувствуют на себе каких-либо существенных последствий от нововведений.
Новые методики расчета утильсбора, утвержденные правительством, будут учитывать такие параметры, как тип и объем двигателя, а мощность будет оцениваться по возрастающей шкале.
Важно отметить, что утилизационный сбор – это платеж, который несут производители и импортеры. Его основная задача – обеспечить дальнейшую переработку автомобилей после окончания их срока службы.
Для российских автопроизводителей сумма этого сбора частично компенсируется государством, причем размер компенсации зависит от степени локализации производства.
