Ситуация на российском рынке горючего продолжает держать в напряжении как профильные ведомства, так и рядовых автомобилистов.
Вице-премьер Александр Новак, подводя итоги недавнего совещания в правительстве, открыто признал: обстановка остается сложной.
Главная проблема кроется в «идеальном шторме» факторов: сезонный всплеск спроса наложился на череду внеплановых ремонтов на ключевых нефтеперерабатывающих заводах. К этому добавились логистические сложности, которые серьезно замедлили привычные цепочки поставок.
Чтобы не допустить дефицита, власти перешли к решительным действиям. До конца июля действует жесткое табу на экспорт бензина, а для компаний, не занимающихся самостоятельным производством дизеля, введены аналогичные ограничения. Параллельно правительство корректирует правила биржевых торгов и внедряет налоговые льготы, которые должны подстегнуть импорт и стимулировать заводы наращивать объемы выпуска.
Есть и технологические подвижки: недавно принятый закон разрешил НПЗ и нефтебазам использовать прямогонный бензин с низким октановым числом (до 60) для производства качественного топлива марок АИ-92 и АИ-95. Ожидается, что эта мера поможет быстрее насытить рынок необходимым объемом продукции.
Пока эксперты осторожны в прогнозах, но принятый комплекс мер должен постепенно сбить градус напряжения и вернуть ситуацию в привычное русло.
